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这件实事办妥了!四万居民将不再绕行京藏高速

日期:2021-06-06 来源:js345金沙城娱乐场线路

今年北京市发改委将治理类街乡镇整治提升工作与“我为群众办实事”实践活动相结合,对于群众诉求高频点位、高频问题,市区联动,紧盯不放,一抓到底,推动问题解决;同时积极探索历史遗留问题的解决路径,解决市民身边的烦心事、揪心事、操心事。

问题导向、集力攻关之下,京新高速沙阳路北侧出入口附近的居民和上班族迎来一个好消息。日前,北京日报头版“奋斗百年路 启航新征程 我为群众办实事”专栏刊发《四万居民将不再绕行京藏高速》,关注这一事项最新进展。北京晚报“北京论语”栏目刊发评论《打通的是堵点,畅通的是人心》。

京新高速与沙阳路交会处北侧,空空的收费站棚已矗立了7年。2014年,京新高速北京五环路-六环路段通车,沙阳路南侧(市区方向)两个收费站启用,但北侧(昌平方向)两个收费站却迟迟不能启用,因为东西两侧的匝道未能如期建成。

这是一个格外复杂的高速出入口:地处海淀、昌平的交界模糊地带,道路及周边配套设施建设又牵扯市区十几个部门,堵在匝道位置的建筑约10年前就该拆了。

今年年初,沙阳路北侧出入口征拆区域的厂房完成拆除,工程紧接着在4月正式开工,按计划7月将实现主体竣工。市民盼了7年的高速出入口为何今年迎来转机?盘根错节的问题如何被厘清?

200米匝道历时近十年未建成

沙阳路北侧出入口,是京新高速北京段上最后一个待打通的出入口。附近居民和上班族盼望出入口开通已经盼了7年。

“从公司回北边的家,要么去绕更堵的京藏高速,要么得到京新高速南边的路口绕行。”市民郭先生说。让周边企业和百姓更烦心的是,这个打不通的出入口如同路障,导致周边早晚高峰格外拥堵。近几年,几乎每年都有市人大代表建议打通沙阳路北侧出入口。从2019年开始,昌平区沙河镇也频繁接到从12345热线转来的畅通沙阳路口的诉求。规划显示,从京新高速东西两侧的收费站到沙阳路,每侧均设200米左右的匝道。此前,匝道位置曾长期被一家企业的厂房占着。

负责征拆的海融达公司拆迁部负责人史云峰透露,早在2011年,就与该厂房产权方签订了征拆协议,但土地产权方迟迟未将京新高速东西两侧的剩余土地及房屋交付。

一个出入口牵动市区十多个部门

沙阳路北侧出入口恰好位于海淀与昌平模糊的交界地带。最早老百姓投诉的时候,相关部门甚至一度为“该谁管”的问题发愁。

2019年5月,昌平区沙河镇因在12345热线等渠道的投诉较多被列为“治理类街乡镇”,由此京新高速沙阳路北侧出入口建设项目开始接受市级督导。市疏整促专项办为此搭建起市级协调解决的平台,市区十几个部门联动起来,都往一个方向使劲儿。

拥堵发生在昌平区的路段上,需求主要来自昌平区的居民,但解决问题离不开海淀区。最终海融达公司与土地产权方达成了一致,今年2月项目完成交地和拆迁腾退任务。

“移交的当天,我们就把厂房彻底拆了。说实话,这是老百姓生活的一个堵点,也是我们的一个痛点,今年一定给解决了!”海淀区住建委重大办副主任武东生说。

7月主体竣工预计年内通车

4月,建设方首发建设公司进场施工。很快,新问题又来了。

路侧树木移栽、照明高杆灯拆移、旅游标识牌拆移等谁来实施?谁承担费用?首发建设公司相关负责人说,这些问题是工程项目的难点之一,解决周期较长,很可能再拖几个月。

几天前,市疏整促专项办召集市城管委、市交通委、市公安交管局、市通信管理局、北京移动昌平分公司、首发集团等单位负责人现场协调,专门为沙阳路路口的路灯改移、树木移栽等问题寻找解决方案。

经过协商沟通,各方都厘清责任,共同发力,推动问题解决。涉及审批等手续的加急办理,负责施工的倒排工期,力争尽早实现开通。截至目前,树木伐移工作已完成,工程进入基础施工阶段,预计7月主体竣工,待完成配套设施建设和调试后,年内可实现通车。届时,该出入口周边4万多居民将直接受益。

 

打通的是堵点,畅通的是人心

北京论语

一个堵在京新高速路上的多年“路障”,也是堵在近4万居民心中的出行疙瘩,终于要疏通了。早在2014年,京新高速北京五环至六环路段正式通车,但衔接该条高速与沙阳路段的东西匝道,因种种问题久未动工,致使该高速上沙阳路口至今没能打通,百姓出行只能绕路,加剧周边交通堵塞。2019年5月,作为治理类街乡镇的“任务清单”之一,京新高速沙阳路口建设项目进入市疏整促专项办视野。经过近两年的统筹推动,各区及部门协调联动,京新高速沙阳路口已陆续完成厂房拆除工作和多项建设作业,将于下个月完成主体竣工。

短短200米的匝道,为何“封冻”7年之久?原来,该路段的土地产权方和拆迁公司间存在悬而未决的协议纠纷,早该打通的匝道被地上物占据,自然无法动工;同时,路口位于海淀、昌平交界处,地理位置较为特殊,而道路及配套设施建设又牵扯市、区十几个部门,在拆除、建设、管理等诸多关键环节,都需要跨区、跨部门协调联动。7年未通的路口,一度成为12345热线投诉和人大代表建议的焦点话题。

载着4万群众的殷殷期盼,小路口系着大民生。涉及百姓的切实利益,问题再棘手也要攻坚克难,矛盾越尖锐越需要用心用力化解。两年前,随着昌平区沙河镇被列为“治理类街乡镇”,京新高速沙阳路口建设由百姓“心头事”变为部门“案头事”。8次协调会议,5次实地调研,市疏整促专项办搭建起市级平台,先明确属地责任,再依法依规促进企业纠纷尽快解决,又多次召集市城管委、市交通委、市公安交管局等单位负责人共同座谈,大到土地交付、小到一灯一树,事不避难,逐一破题,实现了跨区联动、市区联动和府院联动,加速了难题的解决。

多向发力、锲而不舍,才能形成城市治理的长久合力;市、区多个部门对项目建设紧抓不放,也体现了遇难不退的进取精神。盼了7年的高速匝道就快开通了,政府和百姓间的心路无疑也更加畅通了。只要把群众的事放在心上,千方百计地为群众排忧解难,就一定能够找到破解的法子,发生实实在在的改变;只要切实肩负起为群众办实事的职责,用心用情为群众解决问题,必定能够换来百姓舒心的笑容、真情的赞声。

作为一座超大型城市,北京类似的遗留问题并非个例。京新高速沙阳路口的建设过程,可以作为一个久久为功、跨域治理的标杆案例,为其他难题的破解带去启示。民有所呼,我有所应。为群众办实事解难题,聚焦群众“急难愁盼”,就一定能够打通更多“堵点”,提升市民的幸福感和获得感。

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